尽管爆发了新冠疫情，尽管这是一场震荡全球的风暴，尽管存在人道主义的噩梦，但气候变化仍被认为是这个星球面临的主要挑战。并且专家认为，时间紧迫。
社会、经济和商业活动必须持续，但时间却在流逝。工业发展、脱碳和迈向更可持续世界的坚定步伐是遵守《巴黎协定》的关键，以将全球气温上升限制在2°C以下（在与工业化之前的水平相比）。毕竟，它们是每个人未来的关键。
而在海斯坦普，我们并没有忽视这一现实。事实上，努力实现可持续的移动出行正是我们的根本；协助生产更轻的汽车，使其在使用过程中排放更少；换句话说，对环境更好。
现在，我们向前迈出了关键一步。根据科学目标倡议（SBTI）批准的科学标准，我们通过设定2030年的减排目标正式确立了我们应对气候变化的承诺。在海斯坦普，因此我们已经成为世界上为数不多的TIER1公司之一，也是西班牙汽车行业中第一个制定并批准温室气体（GHG）减排目标的公司。
作为背景，应指出的是，科学目标倡议（SBTI）是一项国际倡议，评估和验证企业的温室气体减排目标，以2015年的《巴黎协定》为基础，协定中195个国家承诺将全球变暖限制在2度以下。
基于2018年，在海斯坦普，我们承诺将与我们活动相关的燃烧过程的直接排放和由我们中心消耗的电力产生的排放减少30%，即分别包含在我们的碳足迹范围1和范围2中的活动。此外，我们还为自己设定了到2030年将我们供应链的间接排放减少22%的目标，作为我们碳足迹范围3的一部分。
海斯坦普的碳足迹
在海斯坦普，我们自2006年以来一直在计算我们的碳足迹。从那时起，我们就一直在监控工厂开展其活动的电力消耗。 自2009年以来，我们还一直在监控生产工厂的燃料消耗。
为完成我们的碳足迹计算，2019年在海斯坦普，我们使用2018年的数据计算了完整的碳足迹，由我们的活动产生的直接和间接排放被添加到整个供应链的大气排放中，从原材料的生产到我们的零部件使用寿命的结束。
汇总显示，到2018年，海斯坦普的碳足迹为10,041,373吨二氧化碳当量（tCO₂e）。应该指出的是，在这一排放总量中，只有6%直接来自我们的生产过程（工厂的燃料消耗和执行过程的电力消耗）。
值得注意的是，目标的监控和实现程度是通过我们的碳足迹报告和碳信息披露项目（CDP）中在气候变化方面的表现来进行的，碳信息披露项目是同名组织的一份年度出版物，是非盈利的，在全球范围内收集和分析公司和其他实体对环境的影响。因此，我们每年都会提供有关应对气候变化的战略、实践、绩效和目标的详细信息。2019年，由于实施了各种行动计划，海斯坦普将我们的得分提高到了B，而当时金属行业公司的平均得分为C。