20.06.2023
作为一家专门为汽车领域设计、开发和制造高度创新的汽车零部件的跨国公司，海斯坦普今日举行了其第二届资本市场日活动，并向投资者们展示了集团2023-2027年的战略规划，以图与各大主机厂共同引领并迈向可持续发展道路。
在新的战略规划中，鉴于行业转型期带来的发展机遇和公司自身的全球化定位，海斯坦普制定了一系列计划以保持公司现有的增长势头。该规划旨在提高海斯坦普的增长水平，正如其在2017-2022年期间的全球零部件业务增长超过30%一样。
在当前背景下，海斯坦普希望作为合作伙伴供应商为客户提供支持。除了设计和生产零部件之外，海斯坦普还能通过减轻零部件重量、减少二氧化碳排放和节约成本为客户提供价值。这得益于海斯坦普多元化的工业布局，以及海斯坦普在工业上和技术上的扩展能力。
海斯坦普集团执行董事长Francisco J. Riberas表示：“未来汽车的发展趋势是其可持续性，我们已做好准备迎接挑战。我们的短期目标是帮助客户更好地向可持续出行完成过渡。此外，这也正是我们入股Gescrap的原因，其将有助于实现汽车净零排放的长期全球目标。我们的核心优势将使我们能够利用汽车电动化的发展趋势，成为客户的合作伙伴供应商，并深化我们对投资者、供应商和员工的价值主张。”
汽车市场整体向好、电动车持续普及、外包业务不断增加，以及战略定位带来的市场份额增长，这些都是海斯坦普对未来收益预测的重要权衡因素。在未来四年内，电动车生产市场的规模将有望增加三倍。海斯坦普预计，到2027年，公司超过50%的营收将来源于电动车产业集群。不仅如此，客户在电动车设计和制造方面的专业化需求也为海斯坦普增加市场份额创造了机会。与此同时，新的战略规划还预见到，公司未来的发展将趋于工业布局多元化，从而更加贴近客户。
财务纪律与股东报酬
2023-2027年的战略规划包括了为客户、供应商、投资者和企业员工创造价值的明确路径。海斯坦普致力于实现中期目标，并设定了四年的时间愿景，这凸显了管理团队的承诺和执行力，以及公司的业务前景和盈利能力。海斯坦普维持了基于30%派息比率的股东报酬。
同样地，公司专注于提高投入资本回报率，并将其作为保证盈利性增长的衡量标准之一，其同时也作为高管层薪酬的战略性杠杆，以确保其执行。到2027年，海斯坦普计划将投入资本回报率（ROCE）从目前的14%提高到17.5%，这也体现了公司提高盈利能力（基于资本效率）的承诺。由此可见，海斯坦普基于财务纪律的发展战略是明确而具体的，公司将致力于成为新时代汽车产业的合作伙伴供应商。
创新与卓越经营
海斯坦普今日在柏林发布的战略能够满足其未来几年的工业需求，提高公司的盈利能力，并保持产品的高质量水平。出于这种考量，海斯坦普着重强调自身在工艺、技术和产品方面的技术型合作伙伴定位。公司目前已经具备能力，提供兼具重量利用效率、乘客安全性和成本竞争力的产品组合，这将在未来的汽车产业格局中发挥重要作用。为此公司也有一系列差异化的杠杆，包括驻扎在全球13个研发中心的研发团队，他们专注于产品的开发，其研究成果将成为汽车产业革命中的标杆。
此外，海斯坦普还将充分利用市场新机遇，继续成为客户的合作伙伴供应商。公司将通过卓越的运营管理，不断提高运营效率，并通过推动工业4.0来提高公司业务的灵活性以及数字化转型效率。
循环经济和ESG战略
海斯坦普还为公司循环经济模式的优化与拓展提供了新的路径，即重点关注回收钢材的再利用。高质量的回收钢材能够更广泛地应用于零部件生产中，从而减少整个生产过程中的二氧化碳排放。海斯坦普还将废弃物管理整合到其业务策略中，以实现产品生命周期的完整追溯。通过收购Gescrap，海斯坦普将优质废钢的收集、分拣和再利用也纳入了生产链中，在这个次生原材料稀缺的领域巩固了自身的定位。
在今年5月举行的股东大会上，海斯坦普已经宣布并展示了公司的ESG战略计划。该计划囊括了公司在环境、社会和企业治理等领域的目标，将使海斯坦普站在可持续发展和循环经济的前沿。
该计划为实现2045年一级和二级范围内的全面脱碳目标创造了行动框架，并与供应链合作以确保一致性，同时也不忘社会承诺。为了确保企业行动框架的执行和企业社会承诺的兑现，海斯坦普集团的部分可变薪酬计划将与实现上述目标相关联。
行业展望
国际能源署（IEA）发布的数据显示，全球年二氧化碳排放总量的8%来自交通运输。因此，行业现在也面临着挑战。面对未来，企业必须向可持续发展转型。为顺应这一趋势，预计至2027年，全球生产的车辆中将有41%为电动车，生产总量或将达到3800万。
未来出行方式的变化带来了新的需求和新的要求，为了满足这些需要，卓越运营、技术、多元工业布局以及客户信任将成为引领行业转型的核心竞争优势。
海斯坦普通过近日公布的战略计划明确了发展路线，在移动出行革命的浪潮中与汽车行业共同前进。